“北京服务”可以师法香港

昨天，第15届京港洽谈会在京举行，多年下来，京港两地密切合作已成路径。北京和香港同为国际型大城市，在生活水平、人文环境、产业形态等方面存在着相似之处，因而便于资金、人才在两城之间的流动。另一方面，香港有其“先富起来”的经验和优势，而北京的历史气场，以及发展的势头和活力，使得京港两地彼此取经，各有借重，各有裨益。

多少年前，当我们看到香港时，无不对其现代化的设施、鳞次栉比的高楼大厦称羡不已。不过，白驹过隙，北京当前的现代化设施基本上已不输于人，这一点，看看北京的窗口——首都国际机场3号楼的宏大就可一目了然。只是，硬件容易复制，也容易赶超，但是服务水平这样的软件环境塑造却需要下大气力，因为在很大程度上，硬件建设可以是“拿来主义”，在内资和外资的推动下就可以迅速见效。而服务水平的提高只能是内生的发展，是最考验一个城市智慧和能力的地方。

北京在去年将自己的发展定位为世界城市，并提出要着力打造“北京服务”和“北京创造”这两个品牌，这既是根据北京的区位优势和资源禀赋所量身打造的目标，同时也是北京向自己提出的艰难挑战。在这路漫漫上下而求索的路程中，与北京有着密切合作的香港应该有很多东西值得北京借鉴，尤其是服务领域，因为香港优势的精髓就在于管理和服务。服务产业其实就是一个贩卖脑袋里知识的产业，对于资金、土地和廉价劳动力的要求不是很高，这一点与制造业构成很大的不同，其所依赖的主要是人才和市场空间，这是香港之所以能够在服务业方面胜出的重要原因。

正如北京市发改委副主任张寿全所说，“北京和香港，一个是内地最大的服务业中心城市，一个是著名的国际服务业之都。京港两地在现代服务业上的合作前景广阔，市场空间巨大”。我们相信，北京和香港今后将会在文化创意产业、金融业、高技术服务业、商务服务业和物流业等方面会有更加广泛的合作。而这样的一个合作契机，除了市场的共赢，北京如果在做大服务业规模之外，能够在服务业的精细化方面取得更大进步，则无疑是更值得欣喜的。我们看到北京在这方面的努力和脚步，比如在轨道交通方面，北京完全可以自己包揽下来，但是北京的4号线地铁由港铁承建和管理，既达到了引资的目的，同时还可借鉴香港轨道交通运营、养护和管理方面的先进经验，创新提高北京市轨道交通管理和服务水平。

清华校长梅贻琦曾经有语：“所谓故国者，非谓有乔木之谓也，有世臣之谓也。所谓大学者，非谓有大楼之谓也，有大师之谓也。”我们也想说，所谓世界城市，非谓有高楼大厦之谓也，有贴心服务之谓也。

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文章来源：http://www.bbtnews.com.cn/2011/1021/1292.shtml