从全球气候变暖、温室气体、二氧化碳排放、碳足迹到低碳经济，一连串既陌生又熟悉的名词，从上世纪末开始，就反反复复地被人们讨论着。这个攸关人类环境的议题在2009年12月18日召开的哥本哈根全球气候变化大会上被推向了高潮，并达成了一个重大的共识，那就是：人类必须摈弃旧时代不计环境代价的经济发展思维模式，把经济发展对环境的影响、温室气体排放（二氧化碳）计入生产成本中。因为有这样的共识，“低碳经济”将不可避免地成为本世纪全球经济发展的主旋律。
低碳经济下的汽车理念
汽车，作为现代科学技术发展的直接产物，一方面为人们的工作、学习、生活带来了各种便利，另一方面由它在生产和使用环节所产生的尾气、噪声和废弃物，也直接造成了环境污染并危害人类健康。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200-400kg，氮氧化合物50-150kg；这种流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%，汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
今年以来，不管是年初开幕的底特律车展，还是4月以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展，随处可见“低碳生活”、“生态体验”的标语。全球汽车巨头们纷纷展出了各自最新的新能源汽车，或新型小型车。而面对各国政府越来越严厉的汽车排放法规以及减免小排量车型购置税等政策导向的日益深入，全球汽车企业也都开始改弦更张，调整各自在低碳排放车型上的战略，以顺应自汽车诞生以来最深远的一次产业变局。
数据显示，在汽车产业成熟的发达国家，汽车行业的碳排放量占全部碳排放量的25%－28%，虽然我国汽车行业的碳排放量仅占碳排放总量的5%左右，虽然我国现在还只是“汽车大国”而不是“汽车强国”……但随着汽车工业的高速发展，其碳排放量所占比重将越来越高。如何发展低碳经济已经给中国汽车工业的发展提出了严峻的挑战。
近几年，许多有社会责任的汽车制造企业都选择通过引进和推广更节油高效、绿色环保的车型和技术，以率先抢占汽车低碳经济时代的制高点。
2009年2月，大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽-大众，共同发布“2018战略”。该战略对大众在华未来长期的发展，从市场营销、产品技术、生产供应、伙伴责任四大方面制定出了相应的规划，旨在推助大众汽车集团未来尽早实现在华销量翻番的目标。在产品技术方面，“2018战略”特别强调通过引进大众汽车集团最先进、最环保的技术，加大本土研发力度，不断为中国消费者提供契合他们需求的新车型。
“动力总成战略”就是代表目前大众汽车集团最先进、最环保的技术，其通过引进全球领先的TSI（涡轮增压缸内直喷汽油发动机）技术和DSG（双离合器自动变速箱）技术，实现发动机小型化，将大众汽车集团在华车型的平均油耗和排放降低20%的目标。目前，“动力总成战略”目标已按计划提前成功实现，大众汽车集团在中国的各款新车型的平均油耗均已达到预期目标。
作为大众汽车集团（中国）在国内最强有力的合作伙伴和一个负责任的企业公民，一汽-大众一直致力于为中国消费者制造高品质轿车。同时，始终把环保问题放在企业发展战略中的重要位置，引进和开发出的产品也朝着更节油高效、绿色环保、适合时代发展的方向不断创新。
秉承这样的发展思路，一汽-大众近年来积极响应大众汽车的动力总成战略，率先引进全球领先的TSI涡轮增压缸内直喷发动机技术和DSG双离合自动变速器技术，以应用在旗下的车型上。目前一汽-大众在这方面的努力已经取得了令人惊喜的进展。从2009年开始，迈腾、速腾、高尔夫、宝来等车型均搭载了TSI涡轮增压缸内直喷发动机技术和DSG双离合自动变速器技术，如迈腾1.4TSI+DSG、1.8 TSI+DSG、2.0TSI+DSG，速腾1.4TSI+DSG，宝来1.4TSI+DSG等，未来还将应用到旗下更多的车型身上。
一汽-大众的相关负责人告诉记者：“低碳经济的本质是一种理念、模式和技术的创新，以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济模式。而在能源危机的当下，为满足消费者日益增长的需求，发展优质、精品、低碳、环保的小型及小排量汽车已成为世界汽车发展的趋势，我们在这方面加大了产品推进和技术提升的力度，这是一个企业的社会责任，希望消费者也能够选择节能减排、绿色高效的车型。”
消费者青睐低碳汽车
面对低碳经济，许多消费者表示：我们只有一个地球，要精心保护它的生态环境。我们提倡“低碳”是因为它不仅代表了一种生活方式，更代表了一种生活态度。集小流成江海，积跬步至千里。大家一个小小的举动都能为节能环保贡献自己的一份力量。多用环保袋、少用方便筷；多爬楼梯、少坐电梯；多乘公共交通、少开私家车；节约水电、室内空调温度调高1℃……已经有越来越多的人开始成为低碳时代的践行者。
对于低碳经济下的购车选择，大家也表达了自己的看法：比如夏季用车的时候尽量少开或不开空调，多享受自然风带来的惬意；尽量减少整车负重，经常清理后备厢，定期检查油耗。除此之外，为自己及家人挑选一款节能环保的车型也显得至关重要。
这里为大家推荐一款在2009年下半年上市的小排量车型——速腾1.4TSI+DSG，这款车在保证强劲动力的同时不以牺牲燃油消耗为代价，是一辆真正的绿色车。作为一汽-大众（大众品牌）首款搭载1.4TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机和7速DSG双离合自动变速箱的车型，速腾1.4TSI+DSG是一汽-大众旗下最先接受市场考验的小排量动力总成技术车型。凭借“仅以1.4L的排量便可提供相当于2.0L排量的动力，且油耗和排放皆可降低20%以上”的产品特点深入人心，速腾1.4TSI+DSG在上市后受到市场和消费者的热捧，“小排量、大作为”的产品特点更是受到许多环保一族的青睐。
虽说速腾搭载的1.4TSI发动机排量只有1.4升，属于小排量发动机，但由于结合了燃油缸内直喷和涡轮增压技术，使发动机效率、燃油经济性、动力性能和排放控制都有了明显改善。尤其在低转速条件下动力输出更为出色：在5000转时，输出功率即达到最大值96KW；在1750-3500转的宽转速范围内，输出扭矩达到最大值220N·m。而且1500r/min-4500r/min转速区间内输出扭矩都超过200N·m，超过最大扭矩的90％。不少消费者表示，驾驶速腾1.4TSI不管是行走在低速行驶的城市交通还是高速行驶的路况都有非常出色的动力表现。
强劲的动力输出必然搭配同样平顺高效的操控体验。速腾搭载的7速DSG双离合自动变速箱，是全球最先进的变速箱。由于采取了7个前进挡和1个倒挡，使得这款DSG变速箱实现了和手动挡车型相当的动力传递效果，同时，系统效率高，油耗表现也和手动变速箱相当，能将加速性能发挥得更加淋漓尽致，为人们带来更为舒适、更富乐趣的驾驶感受。
而搭载了“TSI+DSG”完美组合的速腾车型在保证高效动力和换挡平顺的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，其综合情况下的油耗表现是百公里5.8L，不仅油耗降低、排放更清洁，动力还更加强劲。
业内人士表示，随着低碳时代的到来和新能源车的风起云涌，不管是通过政策导向，还是通过技术创新，在短时间内小排量轿车的发展机会肯定是越来越大。但是低碳经济是汽车行业可持续发展战略的必然选择已经成为业界共识，它已经为未来世界汽车产业新格局埋下了伏笔。
