知豆 万次实战过审欧盟验证

知豆电动汽车有限公司（以下简称“知豆”）成立于2006年，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一。早在2005年，知豆就开始涉足纯电动汽车整车研发与制造，知豆第一款产品于2012年问世，2013年出口欧洲，并获得了欧盟多项安全认证。为在激烈的市场竞争中占据有利位置，知豆经过了严谨的试验及大规模市场验证，终于获得了国内新能源汽车生产和产品的双资质。近日，北京商报记者走进知豆电动车研究院，去探究知豆电动车研发背后的故事。

智能提升“微出行”体验

12年来，知豆不断成长蜕变，从无到有，从有到专，从专到精：从全球首创的轻量化车身、到电动汽车专用车底盘、再到全球领先的VMS整车管理系统等，逐步形成“电动化、智能化、互联网化、共享化”的行业定位，并自主研创了“标准化、通用化、模块化、平台化”纯电动车技术平台。

2017年11月10日，知豆的最新产品D3正式上市。知豆D3被官方定义为“智能出行机器人”，主要体现在D3在智能化体验上的升级，包括人车互动、双屏互动等功能。具体而言，D3搭载双九寸屏，为主驾驶提供导航、驾驶辅助，为副驾提供多元娱乐功能，支持语音控制、手机互联，方便实现主副驾驶之间的双屏互动。

“在研发知豆D3的过程中，研发团队所付出的辛苦和汗水，是普通人所难以想象的。”知豆电动车副总裁兼产品公司总经理闫优胜表示，作为一款“会说话的车”，D3的人工智能应用有了进一步的提升，用户可以问它“最近上映的电影”，也可以问它“胡歌是什么星座”；它甚至还能与用户对诗词；会记录用户喜欢听歌的类型、歌手等，让用户尽享人工智能带来的便捷。

为实现这些功能，知豆研发团队根据知豆电动汽车的特点，结合新能源微行领域的特色，充分考虑到用户群的体验差异与应用体验，对各大应用市场的数据工具深入分析，让用户无论是从应用流畅感、还是从使用便捷度方面，都让D3成为同级车中应用系统的佼佼者。

值得一提的是，D3还拥有“智能语音拍照”功能，D3有两个前置摄像头，不仅集成了ADAS预警和行车记录仪功能，还开创了行车智能语音拍照的新时代。为了使拍照的感光、运动、防抖等效果达到最优，知豆研发团队对拍照的软硬件进行了无数次的路测和无数次的优化，最终有了现在的成果。

闫优胜表示，“尽管知豆D3凝聚了无数人的心血，但是知豆研发团队仍然在锲而不舍的不停优化中，‘功能不止，优化不停’是每一个知豆研发团队成员的执着与坚持，也是知豆不断优化的动力源泉。”

12年积累掌握核心技术

据闫优胜介绍，在研发领域，知豆的投入迄今已达数十亿元，未来预计还将会投入几十亿元。其中，网联化和智能化将是未来研发投入的重点。知豆依托宁波总部基地，米兰、东京、北京、上海、天津、深圳六大研发分中心，甘肃、山东、浙江三大生产基地，已形成了完整的全球研发和现代化制造格局。

为在激烈的市场竞争中占据有利地位，及时了解行业动向，掌握最新技术信息，除宁波研发本部外，知豆还在上海、北京、天津、东京、欧洲分别设立了研发分中心，并成立了电气分中心、中心级专家委员会、平台经理室三大机构，现有研发团队成员450人。

目前，知豆拥有3项欧盟专利、279项国内专利、10余项软件著作权，通过了欧盟E-MARK、CE认证。与东南大学、江苏大学合作的“强容错宽调速永磁电机关键技术及应用”荣获国家技术发明二等奖，是新能源汽车领域首次获得这一殊荣。在电池技术方面，已取得专利11项，其中实用型专利8项，发明专利3项，涵盖软件策略、PACK设计、模组设计等诸多领域。

知豆掌握的核心技术包括整车及底盘系统集成技术、整车电气系统开发及整车管理技术、整车控制系统开发技术、动力电池及管理系统开发技术、试制试验验证技术和后台监控系统开发技术等七大方面。

知豆的电池包及管理系统具有安全、优质、高效、环保等独特优势，能够满足纯电动汽车电源系统的各项技术要求和质量要求，电池动力系统电芯成组效率高达77%，电池系统能量密度最高可达158.07Wh/kg，动力系统能量密度全球第五、中国第一。

此外，知豆还自主开发了VCU、MC、BMS；自主设计了CAN网络系统及EE架构平台；自主开发的整车控制策略（含充放电）并经过大规模的市场验证；自主正向设计了电动空调；后台监控及大数据系统，并用于研发实战中；通过CAE、CFD等仿真手段，采用轻量化技术，使整车性能与整车能耗达到了最佳平衡；车辆的机动性、易操作性优势明显，整车经过了严谨的DV试验及大规模市场验证；整车电气控制系统稳定可靠，从电芯、模组到系统再到整车对电池的四重保护，严格保障了车辆及乘客的安全。

“对知豆研发团队而言，12年来最重要的收获不是看得见的产品和不断增长的市场，而是对核心技术的掌握。突破性新技术的掌握固然令人骄傲，但研发的过程却需经历万次实验的积累，可谓是绳锯木断、水滴石穿。”闫优胜说。

电池研发面临补贴考验

对汽车行业来说，安全可靠是汽车最重要的性能，电池的安全更是电动汽车的重中之重。对汽车行业来说，安全可靠是汽车最重要的性能，电池的安全更是电动汽车的重中之重。出于技术角度的谨慎，知豆每一次技术上的改进、产品性能的提升，必定伴随着大量、反复的实验。为求得电池在各种环境下的参数，研发团队需要跑遍大江南北的高温、高寒和高湿等“三高”之地。

从零下40度的黑河，到零上40度的海南；从实验室到各种工况的路试，一系列专业严格的测试，研发团队掌握了大量精准宝贵的一线实验数据，不仅为知豆的产品性能优化和质量改进提供了参考依据，快速提升了其对极端条件的适应能力，也为纯电动汽车行业测试标准的确立提供了可行性参考。

2018年年2月13日，工信部第十六批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》发布。与去年的名单相比， 2018年有五款车型的电池比能量超过了150Wh／Kg，其中知豆纯电动汽车不仅在电池能量密度上遥遥领先，在百公里耗电这一关键指标上同样位列首位：百公里10.7度电的能耗，让知豆续航里程大幅提升。

闫优胜表示，“没有研发团队十数年耐住寂寞的潜心正向研发，哪有今天在整车能耗及电池技术指标上的骄人成绩。”

不过，目前新能源汽车补贴开始出现了下滑。虽然知豆开发团队拥有了电池系统的开发的底蕴和实力，但知豆的车型因续航里程的问题并未享受到补贴。

对此，闫优胜透露，研发团队通过自上而下的V模式开发流程和工程开发流程输出物管控，按照顶层设计思路对电池进行PACK设计、电池热管理、BMS设计、安全设计和测试、电池梯次利用等方面的研发，通过大数据对动力电池系统进行优化设计，从而形成有知豆特色的定制标准电芯、模组、系统技术开发及测试验证体系。通过CAE、CFD等仿真手段的电池系统设计，采用轻量化技术，使动力电池系统本身的能耗达到最低，效率达到最高。

一杯咖啡带来的惊喜

从曾经两轮行业的领军企业变身为四轮行业的“菜鸟”企业，知豆当家人鲍文光可谓是尝遍了酸甜苦辣。2005年，对一家民营企业来说，在没有国家补贴的情况下，全身心投入于方兴未艾的新能源汽车市场已着实不易，而在经历过短时间的改装尝试后，技术出身的鲍文光最终确定了知豆走正向研发之路，这也让知豆成长的艰辛成倍增长。

“2006年底，上海四季酒店二楼的咖啡厅，那是与鲍总的第一次见面，那一次仅仅喝了一杯咖啡的光景，我们就对正向发展小型电动车达成了一致，并且是按照欧盟的标准来开发，从他的眼里我看到了他对新能源电动汽车的执着与热情。”现为知豆顾问的前菲亚特副总裁巴齐如是表示。

2007年两个都有着共同梦想的人很快走到了一起，鲍文光根据巴齐的建议全盘按照欧盟标准来开发和认证，巴齐也凭借他的关系为鲍文光找来相关人才，帮助知豆进行研发。

耐得住寂寞，经受得住诱惑后的知豆研发团队成果斐然，全球首创“轻量化车身”和“电动汽车专用底盘”，在让众多业内人士惊掉了一地眼珠的同时也得到了清华大学教授陈全世、江苏大学教授周孔亢、长江商学院教授廖建文等一批业界专家和学者们的一致认可。

知豆对人才的看重在外人看来是求贤若渴甚至是疯狂的，“像我们的造型设计师，都是意大利都灵汽车设计学院毕业的，我要求就是必须要85后甚至于95后的，新能源车时尚的概念还有元素，只有他们才能抓住”，他笑言“像我们都OUT了”。

北京商报记者 蓝朝晖 实习记者 濮振宇

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责任编辑：产经中心

文章来源：http://www.bbtnews.com.cn/2018/0730/255783.shtml